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硬齒面減速機齒輪潤滑狀態的分析

文章出處:減速機 人氣:發表時間:2019-03-29 13:26
  硬齒面減速機需要在日常維護過程中用潤滑油潤滑,主要包括齒輪和軸承的潤滑,降低摩擦系數,從而提高設備的使用壽命。只要存在運動對,機械設備就具有相對運動。硬齒面減速機齒面潤滑的狀態與齒面的接觸應力,滑動速度和方向以及潤滑油的性能密切相關。
  硬齒面減速機
  除了對設備材料進行加工外,根據彈性流體動態潤滑理論,齒輪傳動的特點是嚙合時間短,同時滑動和滾動,滑動方向和尺寸急劇變化,接觸面積大接觸應力很小,在高壓(高應力)下原始壓接關系失效。在這種情況下,根據測試結果值,齒輪的潤滑狀態可以分為三種:。
  1.完成全膜潤滑。齒面被彈性流體動力油膜完全分離,齒面摩擦力變為油膜內部的分子間摩擦,摩擦系數小。油膜的厚度不受負荷的影響,負荷完全由油膜承擔。點蝕,粘合和磨損等損壞的概率最小,這是一種理想狀態。
  2.混合潤滑狀態。它受前兩者的限制。在牙齒表面之間存在彈性流體動力潤滑和邊界潤滑。這種潤滑狀態變化很大,有些接近彈性流體動力潤滑,有些接近邊界潤滑。
  3.邊界潤滑。潤滑液膜的厚度小于兩個齒面的綜合粗糙度。牙齒之間沒有流動的油膜(高速齒輪除外)。牙齒表面只能被邊界油膜分開,牙齒表面有更多的峰接觸。它易于磨損和粘附。為了避免齒面之間的直接接觸,應在基礎油中加入油劑和極壓劑以改善潤滑油的性能,以形成吸附膜和極壓潤滑膜。邊界潤滑是一種不穩定的潤滑狀態。
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