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硬齒面減速機運行原理及構造特點簡析

文章出處:減速機 人氣:發表時間:2018-11-28 14:32
     硬齒面減速機通常用于低轉速大扭矩的傳動設備,它的原理是把電動機、內燃機、馬達或其它高速運轉的動力,通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪,以達到減速的目的;大小齒輪的齒數之比,就是傳動比。
硬齒面減速機
       硬齒面減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現代機械中應用極為廣泛。
  
  1、.硬齒面減速機的箱體結構為整體,外形美觀大方、剛性好。箱體型式有基本型(箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構)和萬能型(箱體為長方體,多面設有固定螺孔,不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式)。
  
  2、硬齒面減速機的輸入軸聯接方式有基本型(單輸入軸及雙輸入軸)、帶電機法蘭兩種;輸出軸結構有基本型(單輸出軸、雙輸出軸)和中空輸出軸兩種。
  
  3、硬齒面減速機輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上;輸出軸向上及向下;輸入軸向上及向下。
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