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圓柱齒輪減速機噪聲要素研討和其處理辦法

文章出處:減速機 人氣:發表時間:2018-03-05 15:58
       圓柱齒輪減速機噪聲要素研討和其處理辦法
       經查驗,鏜床和鏜模精度出色,能確保箱體孔平行度,不會導致圓柱齒輪咬邊。箱體鑄造后清砂、去分型面處的夾邊和冒口、噴丸處理后時效處理4個月,消除了內應力,加工后無變形,不會導致圓柱齒輪咬邊0.3。圓柱齒輪減速機加工過失分析滾刀刃磨及對中極好,用一把新滾刀加工,也和原有滾刀相同出現一級變速圓柱齒輪咬邊現象,刀具要素可掃除。齒坯內孔與端面是在同一次裝夾中結束加工的,確保了筆直度。在心軸上用內孔和端面定位,經核算無過定位現象,內孔與心軸的合作滿足定位過失懇求,不是發生咬邊的要素。滾刀在滾刀架主軸上裝置,對滾刀兩端臺肩的徑向跳動應控制在0.1mm以內,臺肩端面跳動應控制在0.005mm以內。
圓柱齒輪減速機
       以第一道工序可以先在平板毛坯上脹出球面形的凸起,然后再將凸起逐漸拉成小直徑筒形。端簡支的梁,且頂尖至圓柱齒輪的距離202mm,大于圓柱齒輪至三爪卡盤的距離125mm,因此,對圓柱齒輪來說,上端受力變形大,所切齒深就淺;而下端受力變形小,齒深就深。為在滾齒機上用心軸定位滾切圓柱齒輪2的裝置示意圖,心軸上端在軸承中相對翻滾,又用頂尖壓緊,心軸下端在錐孔中定位,全部心軸相當于一根兩端簡支的梁,且心軸上端長度71mm比下端長度210mm小得多,心軸下端直徑為<32mm,而上端直徑<56mm,因此,上端剛度比下端大,對圓柱齒輪來說,上端受力變形小,切出的齒深就深;而下端受力變形大,齒深就淺。由于該圓柱齒輪的中性面對稱,裝置時會任意裝置,就使兩圓柱齒輪齒淺的一端裝置在同一端,出現/咬邊現象而發生噪聲。

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